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“资料有扭转社会的力量。。"正如日本东丽公司的宣传语那样， ，对节能和削减温室气体做出贡献的碳纤维和碳纤维强化塑料。。东丽在聚丙烯腈系的碳纤维中把握约半数世界份额。。东丽公司从事开发的技术人员很早就以汽车、、’飞机、、原子能发电等为市场指标， ，研发出碳纤维制的汽车甚至飞机。。随后， ，东丽以体育、、休闲用品为初步， ，同时对汽车、、飞机、、 风力发电机进行了碳纤维的用处刷新。。
东丽公司暗示:将来可能颠覆汽车行业或者把汽车行业带到更高高度的有两件事件:一 个是人为智能， ，第二个就是碳纤维轻量化， ，用碳纤维复合伙料颠覆金属资料。。
目前， ，日本和美国把握着世界碳纤维的大无数产能， ，并节制了高端碳纤维的出产。。日本东丽公司在PAN基碳纤维研制出产中最早起步， ，是日本碳纤维出产企业的代表。。目前世界上小丝束碳纤维的重要出产商蕴含日本东丽、、日本东邦人造丝、、日本三菱人造丝三家公司， ，美国公司固然产量不大， ，但技术上仍可与日本三巨头媲美。。
东丽公司研制出碳纤维前后， ，我国也起头独立研制碳纤维。。不外遗憾的是， ，从20世纪70年代中期起头经过近40年发展， ，我国的碳纤维产业总体研制和出产水平还还很落后， ，无法与美日公司在市场上正面竞争。。
据测算， ，在同样续航里程前提下， ，电动汽车的重量比传统汽车要超过200~300kg甚至更多。。因而为保障电动汽车有较好续航里程和可接受的成本， ，电动汽车的车身重量须减重50%以上。。在所有轻量化资猜中， ，碳纤维是唯-一能将钢质零部件减重50~60%， ，却可能提供一致强度的先进资料。。
碳纤维加强复合伙料有着绝佳的物理个性:比铝轻30%、、比钢轻50%， ，强度却是钢的7至9倍， ，最早用于航空、、航天、、军工等科技高精尖领域。。业界公认， ，CFRP(碳纤维加强复合伙料)是目前解诀新能源汽车减重的最好步骤， ，碳纤维的利用可使汽车减重30%~60%， ，被誉为“轻量化之王”， ，是新能源汽车“瘦身革命”的辅导者， ，在汽车轻量化方面阐扬着关键作用。。
纵览当前新能源汽车产业的发展情况， ，能够发现， ，碳纤维复合伙料在新能源汽车中的宽泛使用是一种必然了局， ，也是新能源汽车企业进行汽车出产与制作的必然选择。。
